Kamery i mandaty w Gruzji
Mandat za wykroczenie drogowe w Gruzji, jeśli w ogóle się pojawi, może dotrzeć na adres wypożyczalni już po tym, jak samolot z powrotem do Polski wyląduje. To nie jest powód do obaw, tylko powód, żeby znać dokładne progi: ile faktycznie kosztuje przekroczenie prędkości, kto płaci za niezapięty pas i co się dzieje, gdy mandat zostanie zignorowany. Jeden punkt wymaga osobnego podkreślenia już na starcie: przekroczenie dopuszczalnego stężenia alkoholu w Gruzji przy pierwszym naruszeniu to nie mandat, tylko odebranie prawa do prowadzenia pojazdu na terytorium Gruzji — i to zmienia całą resztę podróży, nie tylko portfel.
Limity, które łatwo przeoczyć
W terenie zabudowanym obowiązuje 60 km/h, nie 50, jak mogłoby podpowiadać wieloletnie przyzwyczajenie z Polski — to dziesięć kilometrów na godzinę więcej niż w większości Europy, i o tyle łatwiej nieświadomie przekroczyć limit tam, gdzie granica zabudowy nie jest oczywista. W strefie zamieszkania limit spada do 20 km/h. Poza terenem zabudowanym samochodem osobowym można jechać do 90 km/h, a na autostradach — do 110 km/h. Znak przy drodze może podnieść lub obniżyć te wartości lokalnie, więc same liczby powyżej to wartości domyślne, nie sztywna reguła bez wyjątków. Na autostradach nie może zresztą poruszać się każdy pojazd — prawo zamyka wjazd autom o konstrukcyjnej prędkości maksymalnej nieprzekraczającej 40 km/h, a także rowerom, mopedom i elektrycznym hulajnogom. Zwykłe wynajęte auto ten próg przekracza z dużym zapasem, więc to głównie ciekawostka, nie realne ograniczenie dla kogoś planującego trasę.
Ile kosztuje przekroczenie prędkości
Mandat za przekroczenie prędkości rośnie w trzech progach: od 50 lari (GEL, waluta Gruzji) za przekroczenie o ponad 15 km/h (ale nie więcej niż 30 km/h), przez 100 lari za przekroczenie o ponad 30 km/h (do 50 km/h), aż po 300 lari za przekroczenie o ponad 50 km/h — przy kursie Narodowego Banku Gruzji z 13 sierpnia 2026 to mniej więcej sto euro, choć kurs zmienia się codziennie, więc traktuj to jako skalę, nie jako kalkulator. Granica 15 km/h to opis tego, gdzie w kodeksie zaczyna się samo wykroczenie — nie sugestia, że warto jechać dokładnie na tej granicy. Przy okolicznościach obciążających kwoty rosną znacząco wyżej niż w podstawowej skali: to samo przekroczenie, jeśli doprowadziło do sytuacji kolizyjnej, to już 400 lari, a jeśli spowodowało choćby drobną szkodę na mieniu albo zdrowiu — 600 lari. Kierowcy wykonujący regularne przewozy pasażerskie mają tu osobną, wyższą stawkę podstawową — ale to już inny przypadek niż wynajem prywatny, którego dotyczy ten poradnik.
Pasy i telefon za kierownicą
Pasy bezpieczeństwa są w Gruzji obowiązkowe dla kierowcy i pasażera z przodu — z tyłu prawo tego nie wymaga, poza jednym wyjątkiem: dorosłego pasażera wiozącego na kolanach dziecko do trzech lat. Mandat za niezapięty pas to 50 lari, i płaci go zawsze kierowca, nawet jeśli pasa nie zapiął pasażer z przodu, nie on sam. Telefon trzymany w ręku podczas jazdy jest zakazany — dozwolony jest wyłącznie zestaw głośnomówiący lub słuchawkowy, i to pod warunkiem, że obie ręce pozostają wolne do prowadzenia auta. Mandat za korzystanie z telefonu to również 50 lari. Obie te kwoty zostały podniesione dopiero w 2026 roku — mandat za pas z 40 na 50 lari od 1 maja, za telefon z 30 na 50 lari — starsze źródła w internecie wciąż podają niższe, nieaktualne już sumy, a różnica nie jest kosmetyczna: to wzrost o jedną czwartą i o dwie trzecie w kilka miesięcy.
Alkohol: to nie mandat, tylko utrata prawa do jazdy w Gruzji
Dopuszczalne stężenie alkoholu we krwi kierowcy w Gruzji wynosi 0,3 promila. Za jego przekroczenie prawo NIE przewiduje kary pieniężnej przy pierwszym naruszeniu — zamiast tego odbiera prawo do prowadzenia pojazdu na terytorium Gruzji na 6 miesięcy, a przy stężeniu powyżej 0,7 promila — na rok. Chodzi o uprawnienie do jazdy w tym konkretnym kraju. Dla kogoś, kto przyjechał do Gruzji specjalnie po to, żeby jeździć wynajętym autem, oznacza to praktyczny koniec podróży za kierownicą, a nie tylko dodatkowy wydatek. Dopiero kolejne naruszenia w krótkim czasie, jazda bez uprawnień albo spowodowanie szkody wiążą się z kwotami liczonymi w tysiącach lari — konkretnie 2000 lub 3000 lari, zależnie od okoliczności — ale to już inny, poważniejszy poziom sprawy niż jednorazowa kontrola drogowa.
Kto zajmuje się mandatem, który przyszedł po zwrocie kluczy
Odpowiedź zależy od konkretnej wypożyczalni, nie od jednego, wspólnego dla całego rynku mechanizmu — nie mamy potwierdzonych danych o tym, jak dokładnie któraś z firm z tego katalogu obsługuje taki przypadek. Pewne jest tylko to: zasady dotyczące mandatów zarejestrowanych już po zwrocie auta są częścią umowy najmu, więc dokładny mechanizm — czy wypożyczalnia obciąża kartę, przesyła mandat mailem, czy przekazuje dane kierowcy dalej — warto sprawdzić w tej umowie jeszcze przed jej podpisem, nie dopiero, gdy mandat faktycznie przyjdzie. Kwoty i progi z poprzednich sekcji tego poradnika obowiązują niezależnie od tego, kto formalnie odbiera pismo jako pierwszy — w praktyce koszt i tak trafia do kierowcy, czy to wprost, czy przez rozliczenie z wypożyczalnią po zwrocie auta.
Co się dzieje z niezapłaconym mandatem
Mandat za niezapięty pas czy telefon za kierownicą nie znika, jeśli zostanie zignorowany — przy braku zapłaty w terminie dolicza się karę w wysokości podwójnej kwoty mandatu, maksymalnie do 500 lari, a przy dalszym braku wpłaty mandat zamienia się w tę samą utratę prawa do jazdy w Gruzji na 6 miesięcy, co przy alkoholu. Dla kogoś, kto wyjechał z Gruzji, zanim mandat w ogóle dotarł, oznacza to, że nieopłacona kwota rośnie w czasie, zamiast po prostu przedawnić się samoistnie — to dotyczy mandatów za pas i telefon, opisanych wyżej, nie samego przekroczenia prędkości, dla którego nie mamy potwierdzonych danych o osobnej ścieżce windykacji. Kto odbiera auto, znajdzie komplet zasad dotyczących dokumentów i kaucji w poradniku odbiór auta, zanim jeszcze wyjedzie na drogę, na której którykolwiek z tych mandatów mógłby go dosięgnąć.
Częste pytania
Pytania
Skąd pochodzą wartości podane w tym poradniku?
Wszystkie kwoty i progi pochodzą z Kodeksu Gruzji o wykroczeniach administracyjnych oraz z Ustawy Gruzji o ruchu drogowym, w ich AKTUALNIE OBOWIĄZUJĄCYCH gruzińskich redakcjach — nie z angielskiego tłumaczenia publikowanego na oficjalnym portalu matsne.gov.ge, które w kilku miejscach jest po prostu nieaktualne. Mandaty za pasy i telefon zostały zweryfikowane osobno jako świeże zmiany z wiosny 2026 roku.
Co zmienia się w tej sprawie poza sezonem?
Same limity prędkości i mandaty nie mają wyjątku sezonowego — obowiązują identycznie przez cały rok. Zimą (1 grudnia – 1 marca) dochodzi za to osobny, niezwiązany z prędkością obowiązek opon zimowych na wskazanych odcinkach dróg górskich — opisuje go poradnik Gruzińska Droga Wojenna.